案名:110 年度災害搶修暨災防工程開口契約 ( 第 1 標 )( 士林、北投、中山、大同 )

 

設計單位：恆康工程顧問股份有限公司
專案背景：

陽金公路為往返臺北市與新北市之重要交通要道，陽明山往金山之唯一通道，亦是 臺北市居民與新北市居民採買物資之必經道路，具有重要之戰備、經濟及民眾休憩目的， 故有即時通車之需求。本案坍方時間點為過年期間 110 年 2 月 13 日 ( 農曆初二 ) 清晨， 施工單位緊急調派機具於 110 年 2 月 14 日搶通 1 線車道恢復雙向通行，經日夜趕工再 加派機具動員，於 110 年 2 月 15 日搶通雙車道，恢復雙線通行，過年期間動員考驗工 程團隊人員機具調度的應變能力，本工程團隊也不負使命的達成任務，施工期間施工單 位有能力面臨龐大通車壓力及氣候嚴峻挑戰，增加了大量人力機具，加開工作面，日夜 趕工，使工程能提前完工。 陽金公路前身魚路古道約闢建於 1852 年，是前人交換硫磺礦與漁獲之重要路徑。 本次施工以微型樁鞏固古徑周遭讓土方不再崩落保護古道，並以吊車及人工清理吊掛清 運土方，並依施工前古道之狀況進行復舊，讓古徑風華重現。

工程概況 
本案為災害搶修之開口契約工程，其內容係處理臺北市士林區、北投區、中山區及 大同區任何與災害有關之工程。本案共 4 個施工通報單，主要工項有： 1. 主要工項：場鑄結構混凝土用模板、噴凝土護坡工程、自由型格梁護坡工程、自鑽式 岩釘工程、坡面整理工程、微型樁工程、植草，掛立體網噴植。

陽金公路搶修暨復建一案，由於主辦單位積極協調督導 ( 如：協調陽明山國家公園管理處取代土方暫置區，避免土方外運 )、設計單位創新技術 ( 如：運用國土安全防災監測平臺（ALOS 衛星 ) 及工法之選擇適宜（如：微型樁工法及 岩釘搭配自由梁工法 )、監造單位針對本案加派監造人員全時、全程在陽金公路 11K 坍方處邊坡工區駐點，配合工程施 工進度辦理即時查驗積極日夜配合品質抽查、承攬廠商經驗豐富及日夜趕工協 助搶災，科技運用妥善全體齊心努力配合下，克服高坡度、低溫、濃霧、高海拔、高風速、高運距、艱難地形等問題，於 2 天內完成雙線通車達成不可能任務，並同時兼顧古績維護、環境保育及防災安全之目標。完工後本案格框內設置植生， 綠化面積達 80% 以上，大量減少混凝土的使用降低碳排放量，自然草籽樹種生長後，又可恢復原有自然景觀，同時吸收二氧化碳，工程整體綠意盎然，當地 地區居民生命財產安全得以確保，工程施作結果頗受好評。

設計單位入選理由： 
1. 以微型樁內插鋼軌樁後施作擋土牆牆身作為永久擋土設施，降低大挖大填，同時避免震動發生二次坍方之可能性；擋土牆表面以造型模版設計，軟化結構設施，提升視覺景觀。 
2. 運用衛星雷達遙測監測分析（ALOS 衛星）。